Indian Motocycle Club

Hallo, die Tear-drop Embleme für 1940 und 1941 sind derzeit als Repro schwierig, originale lassen sich bisweilen auf Teilemärkten auftreiben, einige europäische Händler haben vielleicht Repro auf Lager; Jerry Greer lässt gerade eine Serie nachfertigen, wird voraussichtlich Winter. 1941 hatten die Ta...

Hallo, gute originale Sport Scout-Zylinder (insb. vordere) waren schon vor zwanzig Jahren extrem rar, weil die bei Rennen verschlissen wurden. Wenn Du nicht Ewigkeiten suchen willst, bleibt nur Repro. Jerry Greers hat Kolben, Fuß- und Kopfdichtungen und Kopfschrauben, aber derzeit keine Zylinder; li...

Hallo Peter,

danke für den Hinweis, der Kalender hängt ab Januar wieder im Büro!

Scout-Grüße
Mat

Hallo Siggi, Korrektur: Der Verteilerfinger der 841 ist doch anders! Indian-Teile-Nr. 102858. Hatte Kontakt mit einem alten Kumpel in Trumpistan, der seit über 30 Jahren auf 841 spezialisiert ist und zwei Dutzend restauriert und gewartet hat. So gut wie alle anderen Teile vom 841-Verteiler sind iden...

Dann sprich den Arne darauf an. Vielleicht hat er mal ne 841 zur Reparatur gehabt, die einen solchen Verteilerfinger mit durchgehendem Steg montiert hatte. So viele Leute haben keine 841-Teileliste rumliegen (ich auch nicht, habe bevor ich Dir antwortete in Australien bei Jim Parker nachgefragt, der...

Hallo Siggi,
der Verteilerfinger der 841 ist der gleiche wie bei den Chief und Scout mit Batteriezündung von 1936 bis -53. Indian-Teile-Nr. 101032, haben alle Indian-Händler vorrätig.
Scout-Grüße
Mat

Hallo Peter,
geht beides. Schaust Du hier:
http://www.classicsidecar.com/?q=indian 
Artur ist seit vielen (über 20) Jahren im Geschäft, hat von Indian-Seitenwagen richtig Ahnung und ist nach meiner Kenntnis absolut seriös.
Scout-Grüße
Mat

Hallo, schade um den Zylinderkopf, die zur Zylinderkopfschraube durchblasende Kopfdichtung müsste deutlich zu hören gewesen sein. Weiterfahren in solchen Fällen killt den Kopf, weil an den undichten Stellen Temparaturspitzen auftreten, die über dem Schmelzpunkt von Alu liegen. Erfahrende Spezialiste...

Hallo! Stimme Dir uneingeschränkt zu, Thomas. Gutachter sind in dem Fall heraus geworfenes Geld. Für die Prince ist der orig. Vergaser wie gesagt die Nadel im Heuhaufen, eine Vorderradnabe mit Bremse hingegen dürfte sich finden lassen. Es scheint nach den Fotos einiges an originaler Substanz da zu s...

Hallo, Bild vom Bild ist natürlich nicht toll, aber es sieht nach einer Prince von 1928 (letztes Baujahr) aus mit falschem Vorderrad (fehlende Bremse). Auch der Vergaser sieht nicht original aus. Der originale Schebler GX-11uf der ist sehr schwer zu finden. Motornummer müsste mit CL beginnen. Der Ta...