Indian Motocycle Club

Hallo Kay, das ist mir auch schon passiert. Noch einen Tip für die Montage: Das Vergasermaterial ist sehr weich im Verhältnis zu den Schrauben. Wenn Du die schief ansetzt, hast Du schnell den Vergaser versaut. Ich klemme die Schrauben immer in ein Stück Gummischlauch in das ich wiederum eine passend...

Hallo Indianer,

der Clubstand ist wieder gegenüber von Peter Brunner.

Ich habe gerade 80 Liter Fassbier bestellt, damit auch keiner verdursten muss.

Wir sehen uns am Freitag oder Samstag

Gruß

Rafy

Hallo Kay, Du hast den Grund dafür entdeckt, warum die Kompression so hoch ist und der Motor soviel Kraft hat. Die 50er Jahre Chiefs hatten einen gestrokten Motor. Dort hat man eine Kurbelwelle verbaut, die einen höheren Hub hat. Die Maße für Hub und Bohrung habe ich nicht im Kopf. Es wurde aber auc...

Hallo André,

Korrektur: Die Kontrollschrauben sind auf der linken Seite des Motors!

Hallo André, Deine Scout hat eine Trockensumpfschmierung. Ein Kolbenpumpe pumpt Öl aus dem Öltank in die Kurbelwelle, von wo aus das Öl im Kurbelghäuse umhergschleudert wird und den Rest schmiert. Eine zweite Pumpe saugt das Öls aus dem Kurbelgehäuse ab und pumpt es zurück in den Öltank. Wenn das Mo...

Hi Matt,

Brazzeltag geht zur Not auch ohne Moped.

Ich bin auch noch nicht ganz fertig, kriege es aber noch hin.

Gruß

Rafy

Hallo Matt, da ich nicht weiß, wie bewandert Du bist, habe ich lieber einmal zu viel erklärt, als später zu denken "Hättest Du mal was gesagt." Du hast Recht. 11,7 Volt sind zu wenig. Selbst mit Licht sollte bei erhöhter Drehzahl die Spannung deutlich über 12 Volt liegen. Wenn Du lange Ruh...

Hallo Matt, nur als Hinweis: Der Amperemeter (Hovymeter) zeigt nicht an, ob die Lichtmaschine funktioniert, sondern ob Strom in die Batterie oder aus der Batterie fließt. Wenn Du eine Weile rumprobiert hast und dann den Motor startest, geht der Amperemeter wenn alles funktioniert ins Plus, bis die B...

Hallo Matt, Normalerweise sitzt in der Verkleidung des Lichtmaschinenantriebs ein Schauloch. Dieses gibt gleichzeitig das Mass des Kettenspiels vor. Da die Lichtmaschine aber vorher gearbeitet hat und du vermutlich nicht am Lichtmaschinenantrieb rumgefummelt hast, glaube ich eher, dass die Lichtmasc...

Die Ablagerungen auf dem Kolben und Ventilen sind nach meiner Einschätzung noch im Bereich des normalen. Da der Motor (von rechts gesehen) im Uhrzeigersinn dreht, bekommt der hintere Zylinder deutlich mehr Ölspritzer von der Kurbelwelle und läuft daher auch kühler. Das die hintere Kerze dunkler ist,...