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- Sa 16. Feb 2019, 20:24
- Forum: Fahrwerk, Bremse
- Thema: Frage zu Luftdruck (741er)
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Re: Frage zu Luftdruck (741er)
Hallo Mattp, ich meinte das Clubtreffen im Sommer. Was hälst Du den davon, Clubmitglied zu werden. Für 40 € im Jahr bekommst Du vier wirklich schöne Clubmagazine, ein Internationales Magazin, einen Jahrespin, die Mitgliederliste und die Einladungen zum Sommertreffen, Fahrertreffen und zur Internatio...
- Do 14. Feb 2019, 18:51
- Forum: Fahrwerk, Bremse
- Thema: Frage zu Luftdruck (741er)
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Re: Frage zu Luftdruck (741er)
Hallo Mattp, da die Vorderradfederung er 741 eigentlich ganz gut ist, fahre ich meine mit 2,0 bar vorne und 1,5 - 1,7 bar hinten. Damit liegt sie gut, auch in Kurven. Bei höherem Druck auf dem Hinterreifen fängt dieser besonders beim Bremsen auf schlechtem Fahrbahnbelag an zu springen. Viel Spass be...
- Mi 30. Jan 2019, 18:42
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: Kettenritzel am Getriebeausgang Chief 1938
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Re: Kettenritzel am Getriebeausgang Chief 1938
Hallo Michael, mich macht es stutzig, dass die Kette beim Zurückschieben Geräusche macht. Das darf eigentlich auch bei zu stramm gespannter Kette nicht sein. Darüber hinaus verträgt ein Starrrahmen ein deutlich geringeren Kettenspiel. Ich stelle bei meiner Scout immer 1 cm ein. Bitte schau doch mal ...
- So 19. Aug 2018, 20:35
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: Problem nach Ölwechsel an 1946 Chief
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Re: Problem nach Ölwechsel an 1946 Chief
Hallo Armin, es ist völlig normal, dass im Leerlauf nur wenig Öl (mit Luftblasen) zurückgefördert wird. Die Pumpe, die das Öl reinpumpt arbeitet mit einem Kolben, der immer nur eine kleine Menge Öl in die Kurbelwelle pumpt. So viel kommt dann auch nur zurück. Wenn Deine Chief länger steht, dann sick...
- Mo 6. Nov 2017, 17:06
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: 741 Ölrücklauf
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Re: 741 Ölrücklauf
Hallo Rainer, das Überholen der Ölpumpe ist für mich keine Änderung eines laufendes Systems, sondern die Beseitigung von Verschleiß. Indian hatte unterschiedlich dicke Ölpumpendichtungen um das Spiel optimal einstellen zu können. Ein optimales Spiel ist also im System vorgesehen. Der Vorteil einer i...
- Sa 4. Nov 2017, 17:26
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: 741 Ölrücklauf
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Re: 741 Ölrücklauf
Hallo Thomas, keine Angst, da fliegt nichts raus. Nur die Verteilerantriebswelle wird um 90° verdreht. Das ist wichtig beim Wiedereinbau. Da sollte der Motor auf Zündzeitpunkt stehen. Dann den Schlitz in der Verteilerantriebswelle quer zur Fahrtrichtung stellen und die Ölpumpe einbauen. Danach sollt...
- Fr 3. Nov 2017, 17:59
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: 741 Ölrücklauf
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Re: 741 Ölrücklauf
Hallo Thomas, wenn die Rückförderpumpe nicht mehr die allerbeste ist und der Motor lange gestanden hat oder das Öl aus dem Kurbelgehäuse abgelassen wurde, kann es auch mal vier Minuten dauern, bis genügend Öl im Kurbelgehäuse ist, dieses warm und damit dünnflüssig genug ist und die Ölpumpe genügend ...
- Fr 27. Okt 2017, 18:56
- Forum: Elektrik
- Thema: Indian 741
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Re: Indian 741
Hallo Thomas, wenn Du auf die 0 mit Strich (sieht ja mit genügend Fantasie fast aus, wie ein Dollarzeichen) eingestellt hast, ist das auf jeden Fall in Ordnung. Die meisten Fahrer werden den Unterschied zwischen ein Grad früher oder später nicht merken. Fahren mit Fuß Kupplung ist nicht so schwer, w...
- Do 26. Okt 2017, 18:55
- Forum: Elektrik
- Thema: Indian 741
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Re: Indian 741
Hallo Thomas, ich stelle meine 741 immer auf dem vorderen Zylinder ein. Dazu schaue ich, dass der hintere Zylinder auf Überschneidung steht und drehe die Zündung voll auf "früh". Dann öffne ich das obere, große Schauloch und drehe die Kurbelwelle so, dass das in Drehrichtung ersten Zeichen...
- Di 17. Okt 2017, 19:40
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: Ölhahn
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Re: Ölhahn
Bei der Rücklaufleitung ist das Öl deutlich wärmer und damit dünnflüssiger. Außerdem kann die Zahnradpumpe deutlich mehr Druck aufbauen, als die kleine, schlecht abgedichtete Kolbenpumpe. Letztere ist mehr eine Dosiereinrichtung als eine echte Pumpe.