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von Rafy
Sa 16. Feb 2019, 20:24
Forum: Fahrwerk, Bremse
Thema: Frage zu Luftdruck (741er)
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Re: Frage zu Luftdruck (741er)

Hallo Mattp, ich meinte das Clubtreffen im Sommer. Was hälst Du den davon, Clubmitglied zu werden. Für 40 € im Jahr bekommst Du vier wirklich schöne Clubmagazine, ein Internationales Magazin, einen Jahrespin, die Mitgliederliste und die Einladungen zum Sommertreffen, Fahrertreffen und zur Internatio...
von Rafy
Do 14. Feb 2019, 18:51
Forum: Fahrwerk, Bremse
Thema: Frage zu Luftdruck (741er)
Antworten: 21
Zugriffe: 8907

Re: Frage zu Luftdruck (741er)

Hallo Mattp, da die Vorderradfederung er 741 eigentlich ganz gut ist, fahre ich meine mit 2,0 bar vorne und 1,5 - 1,7 bar hinten. Damit liegt sie gut, auch in Kurven. Bei höherem Druck auf dem Hinterreifen fängt dieser besonders beim Bremsen auf schlechtem Fahrbahnbelag an zu springen. Viel Spass be...
von Rafy
Mi 30. Jan 2019, 18:42
Forum: Motor bis Kette
Thema: Kettenritzel am Getriebeausgang Chief 1938
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Re: Kettenritzel am Getriebeausgang Chief 1938

Hallo Michael, mich macht es stutzig, dass die Kette beim Zurückschieben Geräusche macht. Das darf eigentlich auch bei zu stramm gespannter Kette nicht sein. Darüber hinaus verträgt ein Starrrahmen ein deutlich geringeren Kettenspiel. Ich stelle bei meiner Scout immer 1 cm ein. Bitte schau doch mal ...
von Rafy
So 19. Aug 2018, 20:35
Forum: Motor bis Kette
Thema: Problem nach Ölwechsel an 1946 Chief
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Re: Problem nach Ölwechsel an 1946 Chief

Hallo Armin, es ist völlig normal, dass im Leerlauf nur wenig Öl (mit Luftblasen) zurückgefördert wird. Die Pumpe, die das Öl reinpumpt arbeitet mit einem Kolben, der immer nur eine kleine Menge Öl in die Kurbelwelle pumpt. So viel kommt dann auch nur zurück. Wenn Deine Chief länger steht, dann sick...
von Rafy
Mo 6. Nov 2017, 17:06
Forum: Motor bis Kette
Thema: 741 Ölrücklauf
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Re: 741 Ölrücklauf

Hallo Rainer, das Überholen der Ölpumpe ist für mich keine Änderung eines laufendes Systems, sondern die Beseitigung von Verschleiß. Indian hatte unterschiedlich dicke Ölpumpendichtungen um das Spiel optimal einstellen zu können. Ein optimales Spiel ist also im System vorgesehen. Der Vorteil einer i...
von Rafy
Sa 4. Nov 2017, 17:26
Forum: Motor bis Kette
Thema: 741 Ölrücklauf
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Re: 741 Ölrücklauf

Hallo Thomas, keine Angst, da fliegt nichts raus. Nur die Verteilerantriebswelle wird um 90° verdreht. Das ist wichtig beim Wiedereinbau. Da sollte der Motor auf Zündzeitpunkt stehen. Dann den Schlitz in der Verteilerantriebswelle quer zur Fahrtrichtung stellen und die Ölpumpe einbauen. Danach sollt...
von Rafy
Fr 3. Nov 2017, 17:59
Forum: Motor bis Kette
Thema: 741 Ölrücklauf
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Re: 741 Ölrücklauf

Hallo Thomas, wenn die Rückförderpumpe nicht mehr die allerbeste ist und der Motor lange gestanden hat oder das Öl aus dem Kurbelgehäuse abgelassen wurde, kann es auch mal vier Minuten dauern, bis genügend Öl im Kurbelgehäuse ist, dieses warm und damit dünnflüssig genug ist und die Ölpumpe genügend ...
von Rafy
Fr 27. Okt 2017, 18:56
Forum: Elektrik
Thema: Indian 741
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Re: Indian 741

Hallo Thomas, wenn Du auf die 0 mit Strich (sieht ja mit genügend Fantasie fast aus, wie ein Dollarzeichen) eingestellt hast, ist das auf jeden Fall in Ordnung. Die meisten Fahrer werden den Unterschied zwischen ein Grad früher oder später nicht merken. Fahren mit Fuß Kupplung ist nicht so schwer, w...
von Rafy
Do 26. Okt 2017, 18:55
Forum: Elektrik
Thema: Indian 741
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Zugriffe: 2437

Re: Indian 741

Hallo Thomas, ich stelle meine 741 immer auf dem vorderen Zylinder ein. Dazu schaue ich, dass der hintere Zylinder auf Überschneidung steht und drehe die Zündung voll auf "früh". Dann öffne ich das obere, große Schauloch und drehe die Kurbelwelle so, dass das in Drehrichtung ersten Zeichen...
von Rafy
Di 17. Okt 2017, 19:40
Forum: Motor bis Kette
Thema: Ölhahn
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Re: Ölhahn

Bei der Rücklaufleitung ist das Öl deutlich wärmer und damit dünnflüssiger. Außerdem kann die Zahnradpumpe deutlich mehr Druck aufbauen, als die kleine, schlecht abgedichtete Kolbenpumpe. Letztere ist mehr eine Dosiereinrichtung als eine echte Pumpe.