Indian Motocycle Club

jetzt moag i nimmer ....

hallo ivica, meine aussagen sind allgemein zum overdrive gedacht,nicht zu deinem schaden am 2. gang . habe ein getriebe mit schaden am 2. gang, ein zahn abgebrochen, repariert.beim zerlegen kam starkes pitting/ausbrüche an der vorgelegewelle,nadelkranz(nadeln) und innen am losrad des 4. gang zum vor...

hallo gemeinde, wie die überschrift es schon aussagt: 4-GANG OVERDRIVE GETRIEBE !! da im 4. gang (overdrive) der kraftschluß über die vorgelegewelle geht, ist es ein gang für schnelle etappen auf geraden straßen ohne steigung /autobahn/bundesstraßen . alles andere wird wie im original getriebe gefah...

hallo scout fahrer,
die entlüfterleitung ist zu klein im durchmesser, original 9,5 mm außen und knappe 8 innen.
so baut sich immer zu viel druck im motor auf, egal welches plättchen !!!

lg. arne von der INDIAN -STATION .

nee, die motoren sind sonst nicht gleich:

600ccm hat einen hub von 3-1/16 ″
750ccm hat 3-1/2 ″hub .

mfg. bobberfred

die große oder die kleine?
es sind zwei muttern auf der zeichnung .

gruß

arne

als ich 1990 meine chief kaufte und von einem hd-freak den iron redskin geschenkt bekam, tauchte bob stark in diesem buch auf. es gab noch kein internet , für mich mit 25 jahren der erste star am indianhimmel ! nun ist er oben und soll in frieden ruhen aber burt, rolli und kretz warten schon! bis da...

hallo, bitte die rückförderleitung im tank kürzen.sonst sitzt der filter oben auf dem rohr auf. soll um 3/8 gekürzt werden .besser selber mal messen wie viel . der eigentliche erfinder des ölfilters ist kiwi . ich setze einen holzdübel 30,00 mm in den öltankdeckel ,damit der filter auch auf den bode...

jetzt der tägliche fahrer, da beim seitenventiler die schmierung der ventilführungen mangelhaft ist, kann ein zusatzstoff wie bleiersatz nur hilfreich sein ! er verhindert nicht nur das einschlagen der ventilsitze, sondern schmiert auch die schäfte in den führungen. ob die angebotenen ventile, von d...

so nun richtig,
bitte nicht den magneten wieder ausbauen, sondern schalldämpfer und krümmer ab, ventilschutzhülse losschrauben und hoch schieben .
dann mit verschiedenen schraubenschlüsseln nachziehen, und fertig !

es grüßt arne