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- Mi 10. Apr 2019, 20:46
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: 741 - hinterer Zylinderkopf bläst ab
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Re: 741 - hinterer Zylinderkopf bläst ab
Die Ablagerungen auf dem Kolben und Ventilen sind nach meiner Einschätzung noch im Bereich des normalen. Da der Motor (von rechts gesehen) im Uhrzeigersinn dreht, bekommt der hintere Zylinder deutlich mehr Ölspritzer von der Kurbelwelle und läuft daher auch kühler. Das die hintere Kerze dunkler ist,...
- Di 2. Apr 2019, 18:39
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: 741 - hinterer Zylinderkopf bläst ab
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- Zugriffe: 18000
Re: 741 - hinterer Zylinderkopf bläst ab
Hallo Matt, gerissene Köpfe kenne ich eingentlich nicht von der 741, eher brennt mal ne Kopfdichtung durch. Wenn die dann im Bereich zwischen den Zylindern durchgebrannt ist, kann man den Luftstrom auch mal oberhalb des Motors fühlen. Die hintere Kerze ist gerne ein wenig schwärzer, als die vordere,...
- So 3. Mär 2019, 15:52
- Forum: Touren und Treffen
- Thema: Winter Clubabend auf der Ronneburg
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Re: Winter Clubabend auf der Ronneburg
Da kann ich mich nur anschließen. Es war ein echt gelungener Abend. Ich freue mich jetzt schon auf nächste Mal
Rafy
Rafy
- Mi 20. Feb 2019, 19:50
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: Öl für Indian 402
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Re: Öl für Indian 402
Hallo Domasl, auf die Ölfrage bekommst Du in der Regel mindestens so viele Meinungen, wie Antworten. Ich habe vor einiger Zeit einem Vortrag des Shell Motoröl Entwicklungsleiter gelauscht. Darin sagte er, dass früher die Kolben und Zylinder nicht so lange hielten, weil den damaligen unlegierten Ölen...
- Mi 20. Feb 2019, 19:25
- Forum: Fahrwerk, Bremse
- Thema: Frage zu Luftdruck (741er)
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Re: Frage zu Luftdruck (741er)
Hallo Matt,
Indianer sind bei mir „fast“ immer willkommen. Allerdings wohne ich zwischen Ruhrgebiet und Sauerland. Von der Pfalz aus kommt man da nicht mal eben vorbei. Aber vielleicht sehen wir uns auch auf dem Clubtreffen. Das ist in der Nähe vom Langenselbolder Dreieck.
Gruß
Rafy
Indianer sind bei mir „fast“ immer willkommen. Allerdings wohne ich zwischen Ruhrgebiet und Sauerland. Von der Pfalz aus kommt man da nicht mal eben vorbei. Aber vielleicht sehen wir uns auch auf dem Clubtreffen. Das ist in der Nähe vom Langenselbolder Dreieck.
Gruß
Rafy
- Mo 18. Feb 2019, 18:37
- Forum: Fahrwerk, Bremse
- Thema: Frage zu Luftdruck (741er)
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Re: Frage zu Luftdruck (741er)
Ich habe auch 4,00 Zoll Reifen montiert. Stehen auch so im Fahrzeugschein. Alternativ wären noch 4,25 eingetragen. Ich fahre übrigens Metzeler Enduro 2 Reifen. Die passen gut zum Militärdesign. Ölverlust am Lichtmaschinenantrieb kann aus dem Öltank kommen. Von dort führt die Entlüftungsleitung zum L...
- Sa 16. Feb 2019, 20:24
- Forum: Fahrwerk, Bremse
- Thema: Frage zu Luftdruck (741er)
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Re: Frage zu Luftdruck (741er)
Hallo Mattp, ich meinte das Clubtreffen im Sommer. Was hälst Du den davon, Clubmitglied zu werden. Für 40 € im Jahr bekommst Du vier wirklich schöne Clubmagazine, ein Internationales Magazin, einen Jahrespin, die Mitgliederliste und die Einladungen zum Sommertreffen, Fahrertreffen und zur Internatio...
- Do 14. Feb 2019, 18:51
- Forum: Fahrwerk, Bremse
- Thema: Frage zu Luftdruck (741er)
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Re: Frage zu Luftdruck (741er)
Hallo Mattp, da die Vorderradfederung er 741 eigentlich ganz gut ist, fahre ich meine mit 2,0 bar vorne und 1,5 - 1,7 bar hinten. Damit liegt sie gut, auch in Kurven. Bei höherem Druck auf dem Hinterreifen fängt dieser besonders beim Bremsen auf schlechtem Fahrbahnbelag an zu springen. Viel Spass be...
- Mi 30. Jan 2019, 18:42
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: Kettenritzel am Getriebeausgang Chief 1938
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Re: Kettenritzel am Getriebeausgang Chief 1938
Hallo Michael, mich macht es stutzig, dass die Kette beim Zurückschieben Geräusche macht. Das darf eigentlich auch bei zu stramm gespannter Kette nicht sein. Darüber hinaus verträgt ein Starrrahmen ein deutlich geringeren Kettenspiel. Ich stelle bei meiner Scout immer 1 cm ein. Bitte schau doch mal ...
- So 19. Aug 2018, 20:35
- Forum: Motor bis Kette
- Thema: Problem nach Ölwechsel an 1946 Chief
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Re: Problem nach Ölwechsel an 1946 Chief
Hallo Armin, es ist völlig normal, dass im Leerlauf nur wenig Öl (mit Luftblasen) zurückgefördert wird. Die Pumpe, die das Öl reinpumpt arbeitet mit einem Kolben, der immer nur eine kleine Menge Öl in die Kurbelwelle pumpt. So viel kommt dann auch nur zurück. Wenn Deine Chief länger steht, dann sick...