Ölverlust 741
Ölverlust 741
Habe unter dem Antriebsritzel massiven Ölverlust dort ist ein Loch weiss nicht sollte da was drauf oder gehört sich dass so habe leider noch wenig Erfahrung mit der 741 sorry kann mir da jemand auf die Sprünge helfen habe ein Foto angefügt.Besten dank im voraus Ernst
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Zuletzt geändert von hornli73 am Do 9. Okt 2014, 18:45, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Ölverlust 741
Hallo Ernst,
mit dem Foto anhängen hat es wohl nicht geklappt, ich kann es jedenfalls nicht finden.
Gruß
Mat
mit dem Foto anhängen hat es wohl nicht geklappt, ich kann es jedenfalls nicht finden.
Gruß
Mat
Re: Ölverlust 741
Hallo Ernst,
Die Stelle ist mit einer Dichtung versehen. Indian Factory Number: 40821
Auf der Zeichnung von Jerry Greers ist es das Teil mit der Nummer 8.
Die Fragen zum Einbau oder andere Arten der Abdichtungen müssen Dir die Spezialisten beantworten.
Grüße, Thorsten
Die Stelle ist mit einer Dichtung versehen. Indian Factory Number: 40821
Auf der Zeichnung von Jerry Greers ist es das Teil mit der Nummer 8.
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Die Fragen zum Einbau oder andere Arten der Abdichtungen müssen Dir die Spezialisten beantworten.
Grüße, Thorsten
Re: Ölverlust 741
Sorry war vorher ein bisschen zu gross gruss ErnstMat hat geschrieben:Hallo Ernst,
mit dem Foto anhängen hat es wohl nicht geklappt, ich kann es jedenfalls nicht finden.
Gruß
Mat
Re: Ölverlust 741
Hallo Thorsten danke für die Antwort hoffe das man das Loch Abdichten darf mal schauen was die Experten meinen.Danke und gruss ErnstAli hat geschrieben:Hallo Ernst,
Die Stelle ist mit einer Dichtung versehen. Indian Factory Number: 40821
Auf der Zeichnung von Jerry Greers ist es das Teil mit der Nummer 8.
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Die Fragen zum Einbau oder andere Arten der Abdichtungen müssen Dir die Spezialisten beantworten.
Grüße, Thorsten
Re: Ölverlust 741
Hallo Ernst,
das Loch dient nur dazu, bei der Demontage des Getriebes einen Dorn hineinzustecken um damit die Achse des Tannenbaums (Vorgelegewelle) auszutreiben. Wie es verschlossen wird ist für die Funktion unerheblich.
Ich würde ein Rundholz passend zurechtfeilen und mit Hochtemperatursilikon einkleben. Dann kannst Du im Demontagefall einfach eine Spaxschraube eindrehen und das Ding kommt von alleine wieder raus.
Du solltest aber sicherstellen, dass Du nicht zu viel Getriebeöl drin hast. Unter dem Kupplungshebel ist die Kontrollschraube. Da sollten bei aufrecht stehendem Mopped gerade mal ein bis zwei Tropfen rauskommen.
Gruß
Rafy
das Loch dient nur dazu, bei der Demontage des Getriebes einen Dorn hineinzustecken um damit die Achse des Tannenbaums (Vorgelegewelle) auszutreiben. Wie es verschlossen wird ist für die Funktion unerheblich.
Ich würde ein Rundholz passend zurechtfeilen und mit Hochtemperatursilikon einkleben. Dann kannst Du im Demontagefall einfach eine Spaxschraube eindrehen und das Ding kommt von alleine wieder raus.
Du solltest aber sicherstellen, dass Du nicht zu viel Getriebeöl drin hast. Unter dem Kupplungshebel ist die Kontrollschraube. Da sollten bei aufrecht stehendem Mopped gerade mal ein bis zwei Tropfen rauskommen.
Gruß
Rafy
Re: Ölverlust 741
Hallo Rafy besten Dank für den Tip Ölstand passt werde das mit dem Rundholz machen, so macht Schrauben Spass!! vielen Dank ErnstRafy hat geschrieben:Hallo Ernst,
das Loch dient nur dazu, bei der Demontage des Getriebes einen Dorn hineinzustecken um damit die Achse des Tannenbaums (Vorgelegewelle) auszutreiben. Wie es verschlossen wird ist für die Funktion unerheblich.
Ich würde ein Rundholz passend zurechtfeilen und mit Hochtemperatursilikon einkleben. Dann kannst Du im Demontagefall einfach eine Spaxschraube eindrehen und das Ding kommt von alleine wieder raus.
Du solltest aber sicherstellen, dass Du nicht zu viel Getriebeöl drin hast. Unter dem Kupplungshebel ist die Kontrollschraube. Da sollten bei aufrecht stehendem Mopped gerade mal ein bis zwei Tropfen rauskommen.
Gruß
Rafy