Indian Motocycle Club

Photo tour of the dealership

Quelle: http://i2.photobucket.com/albums/y25/mj ... rlotte.jpg

Quelle: http://i2.photobucket.com/albums/y25/mj ... lotte7.jpg

Quelle: http://i2.photobucket.com/albums/y25/mj ... lotte1.jpg

Quelle: http://i2.photobucket.com/albums/y25/mj ... lotte6.jpg

Quelle: http://i2.photobucket.com/albums/y25/mj ... lotte2.jpg

Quelle: http://i2.photobucket.com/albums/y25/mj ... lotte3.jpg

Quelle: http://i2.photobucket.com/albums/y25/mj ... lotte4.jpg

Quelle: http://i2.photobucket.com/albums/y25/mj ... lotte5.jpg

wieder schöne Foto´s - die Mädels gefallen mir noch am besten - mal sehen, wie es weitergeht ??? und wer sie braucht !!

indian hat geschrieben:

- mal sehen, wie es weitergeht ???

Ich hoffe auch das noch mehr Bilder von der Tankstelle kommen. Natürlich mit dem Personal. Vielleicht vom Betriebsfest.
Ich warte gespannt.

I think the wooden Indian (decoration) is the best looking motorcycle of all. Do they plan to produce it, or is it just a prototype study?

Nice pictures, but who cares?

Es gilt ferner noch zu beachten das man für den Neupreis eines solchen Nachbaus durchaus fast zwei alte Chiefs kaufen kann. Hier in der Schweiz sollen die Dinger für ca. 40000 Euro unters Volk gebracht werden . Luxusspielzeug für Banker und Anwälte . Kommt noch erschwerend hinzu das ich in einem Test gelesen habe das die Dinger technisch alles andere als auf der Höhe der Zeit sind. Harley bietet da sehr viel mehr. Nein danke, ich bleibe doch lieber bei den Originalen.

Indian Motocycles 1901 - 1953

End of story

Patrick Marti hat geschrieben:

Es gilt ferner noch zu beachten das man für den Neupreis eines solchen Nachbaus durchaus fast zwei alte Chiefs kaufen kann. Hier in der Schweiz sollen die Dinger für ca. 40000 Euro unters Volk gebracht werden . Luxusspielzeug für Banker und Anwälte . Kommt noch erschwerend hinzu das ich in einem Test gelesen habe das die Dinger technisch alles andere als auf der Höhe der Zeit sind. Harley bietet da sehr viel mehr. Nein danke, ich bleibe doch lieber bei den Originalen.

Indian Motocycles 1901 - 1953

End of story

Hi, der Test würde mich mal interessieren - ich hab immer nur was anderes gelesen - aber die Quelle macht das Ergebniss, vielleicht war Dein Test ja „sponsored bei HD“
Bitte mal gucken, ob Du dat noch findest, fänd ich hilfreich.
Auch wissen wir aber, dass in „jede“ HD erst noch EURos investiert werden (customizing), bevor die auf die Strasse kommt; dann liegste da ja wohl auch bei 40.000 EUR und was willst Du mit ner Harley überhaupt???

Im Übrigen bin ich der Meinung (ja ja Minderheiten...), dass ein Aufleben der Marke INDIAN unseren alten Eisen nur gut tun kann!!!!

Fluch oder Segen dabei: die Preise steigen!

007marcus hat geschrieben:

Patrick Marti hat geschrieben:

Es gilt ferner noch zu beachten das man für den Neupreis eines solchen Nachbaus durchaus fast zwei alte Chiefs kaufen kann. Hier in der Schweiz sollen die Dinger für ca. 40000 Euro unters Volk gebracht werden . Luxusspielzeug für Banker und Anwälte . Kommt noch erschwerend hinzu das ich in einem Test gelesen habe das die Dinger technisch alles andere als auf der Höhe der Zeit sind. Harley bietet da sehr viel mehr. Nein danke, ich bleibe doch lieber bei den Originalen.

Indian Motocycles 1901 - 1953

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Hi, der Test würde mich mal interessieren - ich hab immer nur was anderes gelesen - aber die Quelle macht das Ergebniss, vielleicht war Dein Test ja „sponsored bei HD“
Bitte mal gucken, ob Du dat noch findest, fänd ich hilfreich.
Auch wissen wir aber, dass in „jede“ HD erst noch EURos investiert werden (customizing), bevor die auf die Strasse kommt; dann liegste da ja wohl auch bei 40.000 EUR und was willst Du mit ner Harley überhaupt???

Im Übrigen bin ich der Meinung (ja ja Minderheiten...), dass ein Aufleben der Marke INDIAN unseren alten Eisen nur gut tun kann!!!!

Fluch oder Segen dabei: die Preise steigen!

Hallo,
wie viele A u f l e b e n - manchmal waren die so kurz, dass man eher von Auflodern (Strohfeuer) sprechen kann - der Marke INDIAN müssen wir noch Miterleben ???

Unsere alten Eisen wird wohl keiner neu auflegen können !!

007marcus hat geschrieben:

Patrick Marti hat geschrieben:

Es gilt ferner noch zu beachten das man für den Neupreis eines solchen Nachbaus durchaus fast zwei alte Chiefs kaufen kann. Hier in der Schweiz sollen die Dinger für ca. 40000 Euro unters Volk gebracht werden . Luxusspielzeug für Banker und Anwälte . Kommt noch erschwerend hinzu das ich in einem Test gelesen habe das die Dinger technisch alles andere als auf der Höhe der Zeit sind. Harley bietet da sehr viel mehr. Nein danke, ich bleibe doch lieber bei den Originalen.

Indian Motocycles 1901 - 1953

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Hi, der Test würde mich mal interessieren - ich hab immer nur was anderes gelesen - aber die Quelle macht das Ergebniss, vielleicht war Dein Test ja „sponsored bei HD“
Bitte mal gucken, ob Du dat noch findest, fänd ich hilfreich.
Auch wissen wir aber, dass in „jede“ HD erst noch EURos investiert werden (customizing), bevor die auf die Strasse kommt; dann liegste da ja wohl auch bei 40.000 EUR und was willst Du mit ner Harley überhaupt???

Im Übrigen bin ich der Meinung (ja ja Minderheiten...), dass ein Aufleben der Marke INDIAN unseren alten Eisen nur gut tun kann!!!!

Fluch oder Segen dabei: die Preise steigen!

Hallo,
wie viele A u f l e b e n - manchmal waren die so kurz, dass man eher von Auflodern (Strohfeuer) sprechen kann - der Marke INDIAN müssen wir noch Miterleben ???

Unsere alten Eisen wird wohl keiner neu auflegen können !!

Einen Testbericht den ich gefunden habe findet ihr unter

http://www.indianmotorcycle.ch/images/c ... 2009-a.pdf

Der Bericht stammt aus dem Heft „Motor Sport Schweiz“. Was mich bei der Lektüre dieses Berichtes ein wenig enttäusch hat ist die Tatsache das die Maschine trotz des verdammt hohen Preises eigentlich nicht viel mehr bietet als eine aktuelle HD, die allerdings einiges weniger kostet. O.K., vielleicht hatte ich einfach zu viele Erwartungen an den Neustart der Marke Indian. Auch das Styling gefällt mir nicht besonders, für mich ist es einfach nur eine barock verkleidete HD.

Was ich hingegen sehen kann ist das der neue Besitzer meiner Meinung nach versucht Kapital aus dem Namen „Indian“ zu schlagen indem er seinen Motorrädern einen Hauch von Exklusivität und Luxus zu verleihen versucht. Leider ist es aber so das wir uns wirtschaftlich immer noch in einer Krise befinden und sogar HD sehr grosse Schwierigkeiten mit dem Absatz seiner Produkte hat. Daher weiss ich nicht ob die Rechnung am Ende aufgehen wird, ich bin also skeptisch.

Ich bin auch erstaunt darüber das sich auf e-Bay USA ab und zu sehr viele dieser neu (2009) produzierten Indian Chiefs tummeln. Teilweise zu Preisen die weit unter dem liegen was sich der Hersteller erhofft hat.

Wir werden sehen wie’s ausgeht.