Indian Motocycle Club

Der Tank ist Chief mit dem Halter für die Embleme (42) ´44-´46 wurde aber, wie es aussieht mal an eine Scout montiert? (zusätzlicher Ausschnitt für die Sattelaufnahme und versetzer Benzinhahn)
Wenn er wirklich zum Einsatz kommen soll, müßte er wohl komplett auseinander und neu verlötet werden.

an einer 1938er Chief würde ich 4.50-18 Reifen montieren. Hier sind die von Shinko günstig, gut und gut aussehend......hab ich auch grade für meine 36er besorgt. MfG,scouty

bei der Scout ist es umgekehrt, weil der Hebel nach aussen montiert ist. Als Hilfe, dass du nach längerer Zeit nichts falsch machst, schau bei der Chief am besten auf die Hinterseite deiner Chokewelle zur Low-Speed Nadel. Diese wird bei vollem Choke am meisten angehoben und geht, wenn du die Choke k...

Hallo Indianer, könnt ihr mir sagen, wo heuer auf der Veterama der Indian-Clubstand sein wird? Wieder gegenüber von Peter Brunner? Ich bin nicht wie in den letzten Jahren bei den Harleysons sondern auf FG5-352 - den einen oder andere Indian Teil werde ich dabei haben, ob was brauchbar ist müßt ihr e...

Hallo Mäx,

eine orig. 46er Gabel ist aufzutreiben. Musst nur etwss Geld und geduld bereit haben.

MfG,
scouty

ich würde es mal mit dem anpassen der hinteren Auspuffschelle probieren. Ein 25er Ritzel ist grundsätzlich gut an einer 1200er Chief. egal welches Ritzel montiert ist (das unter den Kettenschutz paßt (bei mir an der 1340er ist das ein 27er als max) sollte die Kette nie am Auspufftopf ankommen. Z.B. ...

du kannst dich im Katalog durchklicken bis zu jedem einzelnen Bauteil mit Bemaßungen....geht wohl nicht mehr viel genauer.......naja, als 3-D Modell zum ausdrucken könnte er es noch anbieten, aber noch macht er die Teile lieber selbst und verkauft diese....

richtig....wird nicht ohne das ausbauen des Kupplungskorbs gehen. Du solltest auch nachsehn ob mit den Druckverhältnissen in deinem Kurbegehäuse irgendwas nicht stimmt. Im Normalfall ist hierfür das Flatterventil am Steuerdeckel zuständig.........

ideal ist es, wenn du einen kleinen Heber zentral im Rahmen unter dem Motorblock hast, auf den du den Motor setzen kannst und langsam absenkst, bis du den vorderen Bolzen einführen kannst. Alternativ dazu oder auch zusätzlich hierzu wäre ein Kettenzug über der Hebelbühne oder eine ähnliche Hebevorri...

empfehlenswert ist der Umbau auf eine Dichtung per Simmering an dieser Stelle, wie sie bei den 52er und 53er Chief Standard war:

https://www.jerrygreersengineering.com/ ... 53&m=Chief


hier sind das die Teile 2,3,4 die du brauchst.....

MfG,
scouty